交通

首爾有5個(gè)長途車站：高速汽車客運(yùn)站、CentralCity客運(yùn)站、東首爾客運(yùn)站、南部客運(yùn)站和上鳳客運(yùn)站。其中首爾高速汽車客運(yùn)站運(yùn)營首爾和釜山之間的京釜線、通向朝鮮半島東部的東海線汽車。在旁邊的CentralCity客運(yùn)站則運(yùn)營前往全羅道的湖南線。

首爾高速汽車客運(yùn)站運(yùn)營首爾和釜山之間的京釜線、通向韓半島東部的東海線汽車。但前往全羅道的湖南線不在這里，單獨(dú)分離在旁邊的CentralCity客運(yùn)站里。所以在賣票前，要先搞清楚目的地是哪里，再選擇客運(yùn)站。從京釜高速汽車客運(yùn)站到旁邊建筑物里的CentralCity客運(yùn)站，只需步行5分鐘。由首爾開往釜山、溫陽、公州、慶州、扶余等主要觀光區(qū)的高速巴士，大約每隔10分鐘至1小時(shí)，就有1班開出。較長的路程如前往釜山，約需5個(gè)半小時(shí);往慶州則需4小時(shí)。

乘坐地鐵3號線/7號線高速汽車客運(yùn)站下，與地下通道相連。坐7號線比較難找，所以最好先繞到3號線出口方向。

出租車

首爾的出租汽車按照顏色分為兩種。黑色的是模范出租汽車，白色的是一般出租汽車。還有一種除了司機(jī)之外，可以同時(shí)乘坐8個(gè)人的大型出租車。

一般出租車的起步價(jià)(2公里內(nèi))1900韓元;距離計(jì)價(jià)為每144米，時(shí)間計(jì)價(jià)為每35秒100韓元。大型出租車和模范出租車的情況則是起步價(jià)(3公里內(nèi))4500韓元;距離計(jì)價(jià)為每164米，時(shí)間計(jì)價(jià)為每39秒200韓元。

因?yàn)?a href='http://www.perfecolor.cn/search/b0-l90/' target='_blank'>韓國在中學(xué)也教授漢語，遇到外語不好的司機(jī)時(shí)，給他看用中文寫好的地址也行;如果可以，用繁體字最好了。

至于說小費(fèi)，如果您實(shí)在想表示謝意，司機(jī)的服務(wù)也確實(shí)令您滿意，那不妨就用這個(gè)形式，犒勞一下司機(jī)師傅吧。

公交車

從2004年7月起，首爾公共交通系統(tǒng)發(fā)生了巨大變化。巴士路線，過去分為城市型、座席型和社區(qū)循環(huán)型三種，如今新系統(tǒng)引進(jìn)了干線(藍(lán)色，連接市心和郊區(qū))、支線(綠色，循環(huán)局部地區(qū)，與干線相連)、廣域(紅線、首都周圍主要衛(wèi)星城市和市中心、次市中心相連)、循環(huán)線(黃色，循環(huán)市中心，主要經(jīng)過商務(wù)中心地區(qū))等新概念，還通過處長路線，構(gòu)筑以公共交通為中心的道路交通體制。收費(fèi)體系也與過去不同。過去不管乘坐距離，都采用統(tǒng)一票價(jià)。

新系統(tǒng)出臺后，將根據(jù)不同的距離，并與地鐵合并計(jì)算(所謂均等收費(fèi)制度)。即不論巴士或地鐵換乘多少次，只要總程在基本距離10公里以內(nèi)的話，車票為基本價(jià)900韓元(使用交通卡則為800韓元)，超過10公里時(shí)，每5公里加100韓元。這樣的話，游覽市中心名勝古跡的游人，就可以更低廉的價(jià)格利用公共交通前往目的地。

交通卡(T-money)交通卡在巴士、地鐵、出租車(不久將投入使用)等大眾交通上都可以通用。此外，還可以在公營停車場使用，也可以交納通行費(fèi)，還可以在古宮、博物館等文化設(shè)施內(nèi)使用。交通卡可從LG25在首爾的所有便利店和首爾地鐵售票處購買，一般卡的價(jià)格為1500韓元，兼?zhèn)浞e分功能的卡為2500韓元，充值時(shí)以1000韓元為單位，一般交通卡的銷售處都可以充值。使用方法非常簡單，上車和下車時(shí)在車上刷卡機(jī)的刷卡區(qū)刷一下即可。在基本距離10公里以內(nèi)，換乘巴士或地鐵5次以下的話，只付一次基本費(fèi)。但是下車時(shí)必須刷卡才能夠獲得這種優(yōu)惠。

首爾的地鐵出售一種定額的小卡，如果你乘車的次數(shù)特別多的話比較劃算，應(yīng)為定額卡是價(jià)格固定、一月可乘坐60次的韓國地鐵票(使用的區(qū)間有限制，但是只要不離開首爾一般問題不大)。

另外，韓國地鐵每個(gè)換乘站的設(shè)計(jì)都不一樣，通常換乘的時(shí)間計(jì)算為10分鐘就好了。

不過，每個(gè)站都有輔助設(shè)施，電梯之類的。